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威尼斯人游戏下载:港口拥堵使出口风险增加

时间:2021/6/14 15:48:03   作者:   来源:   阅读:11   评论:0
内容摘要:  受疫情影响,今年5月下旬起,广东部分港口陆续推出管控措施。一位业内资深人士告诉第一财经记者,深圳盐田港5月25日-5月30日不收重柜,5月31日-6月6日起恢复收重柜,但只收ETA-3天(ETA为船舶预计到港日期的简称)的重柜,且每天限制5000柜。&em...
  受疫情影响,今年5月下旬起,广东部分港口陆续推出管控措施。一位业内资深人士告诉第一财经记者,深圳盐田港5月25日-5月30日不收重柜,5月31日-6月6日起恢复收重柜,但只收ETA-3天(ETA为船舶预计到港日期的简称)的重柜,且每天限制5000柜。

  部分船公司临时调整运行计划,改到蛇口港和南沙港。6月以来,南沙港货柜激增,码头拥堵塞港,拖车运转效率大幅降低,费用翻倍,且一车难求。6月6日起,蛇口港也调整收出口重箱措施,仅接收ETA-3的出口重箱,执行时间为6月6日至6月13日。

  受此轮广东疫情影响,集装箱短缺问题进一步恶化,部分企业从盐田港出柜量降幅超过50%。货物滞留和交付的不确定性,导致外贸企业库存持续增加,正常生产安排受到严重影响,货物逾期罚款风险增大,资金周转的成本压力倍增。

  “由于船公司船期、挂靠信息不及时、还柜数量限制等问题,出口企业已产生吊柜费用(800元/柜)、车子压夜费(500元/天。柜)、柜子滞期费(300元/天。柜)、还柜费(1000元/柜)、仓租(100元/天)等各项高额费用。”上述业内资深人士说。

  做风扇出口生意的中山乐途电器总经理黎明阳还告诉第一财经记者,盐田、蛇口港收柜减少,很多货物转去南沙港,导致南沙港拖车费大幅提升到2800元,之前是900元。因为排队进港时间过长,约7~8小时,致使费用飚升。

  “我们只能与客户说明原因,希望得到他们的理解。由于货柜不够的原因,我们的仓库都满了。”黎明阳说。

  华南还是中国电视出口的重要区域。据奥维睿沃(AVC Revo)的研报,广东本轮疫情已持续半月,盐田港运行效率放缓,蛇口、赤湾也调整了进出口装箱时间,华南码头陷入拥堵。船舶“跳港”导致大量华南货物涌向周边港口,部分转移至上海、宁波等华东地区港口出货。

  奥维睿沃总经理陈慧向第一财经记者分析说,华东地区港口不排除也会受影响,出现拥堵情况。下半年是欧洲和美国“黑色星期五”备货的关键时间,剧变的海运市场为即将到来的电视出口旺季带来风险。交货延期也给企业资金回笼造成影响。

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